这款令人发指的GMAT.50超级跑车是21世纪迈凯轮F1

当迈凯轮 F1 的创造者说他有一辆新的超级跑车时，你会停下来注意，当它是戈登默里汽车 T.50 时，你可能应该期待你的下巴撞到地面。T.50 几乎颠覆了所有行业趋势，配备自然吸气 V12、内部空间可容纳三人，并配备手动变速箱。

“T.50 被设计成有史以来最纯粹、最轻、最以驾驶员为中心的超级跑车，”这家汽车制造商说，但这还不是它的一半。你可以很容易地将其视为超级跑车行业——事实上，整个汽车世界——正在逐渐落后的技术的绝唱，比如自己使用变速杆或选择不添加涡轮增压器、增压器或电气化。

这并不是说它是老式的、思想的或任何不先进的东西。事实上，正是对工程的痴迷使 T.50 成为可能——并为其赢得了 236 万英镑(300 万美元)的标价——因为穆雷和他的团队试图让传奇的 F1 黯然失色。面对这样的自我挑战，你知道你得到了一些特别的东西。

T.50 的核心是完全定制的 Cosworth 发动机，3.9 升 V12 发动机，自然吸气且转速高得离谱。它位于机舱正后方，可提供 654 马力和 344 磅 - 英尺的扭矩，在 12,100 rpm 时具有超高的红线。GMA 表示，这使其成为有史以来转速最高、功率密度最大的自然吸气式公路汽车发动机，更不用说世界上最轻的 392 磅发动机。

事实上，减轻重量是 T.50 性能的关键。它的重量不到 2,174 磅——汽车制造商声称，它比典型的超级跑车轻近三分之一——依靠碳纤维制造硬壳式底盘和车身，比普通玻璃薄 28%，以及 F1 风格的“乘客”安全单元”以确保安全。

该发动机与 Xtrac 手动 H 型六速变速器配对，具有五个用于最大加速的接近比率，以及用于巡航的更长的第六比率。整个变速箱低于178磅。通过将发动机和变速箱制成半结构式，GMA 可以减轻整体重量;同样，齿轮齿条转向也很简单，仅在低速时提供动力辅助。

在外面，这是一个看似简单的设计。由 Murray 本人设计，它没有通常的勺子、俯冲和扇贝。尽管如此，仍然有戏剧性，比如向上和向前抬起的二面角门，以及上升以露出 V12 发动机的玻璃顶鸥翼后面板。所有四个都可以通过钥匙远程单独打开。发动机舱的两侧是两个垂直装载的行李箱。

高强度 LED 前大灯位于前部，带有深嵌式日间行车灯和醒目的散热器。安装在车顶的冲压空气进气口沿着汽车的“脊椎”向后通向后部的主动扰流板。圆形红色 LED 尾灯具有 3D 透明外壳，兼作指示灯。GMA 计划在生产前增加三个摄像头——两个用作侧镜，第三个用作倒车镜。

外观的另一个重要区别因素是巨大的 15.75 英寸风扇出口。这是 T.50 空气动力学系统的一部分，可显着提高下压力。冲压空气进气系统作为一个自然增压器工作，迫使更多的空气进入发动机以最大限度地提高性能。

里面有三个人的空间，中间的驾驶员座位两侧是两个乘客座位。再次强调触觉、真实的材料和控制，无论是精心加重的钛换档器、铣削铝踏板(离合器和制动器上具有减轻重量的网状图案)还是碳纤维三辐轮。方向盘后面的拨片用于喇叭和闪烁的前照灯;拇指按钮控制指示灯。

Murray 不想要触摸屏，因此在驾驶员右侧的手臂上有模拟控件。其中包括驱动模式选择器、信息娱乐控制轮和红色阳极氧化“导弹开关”盖下的启动按钮。Arcam 为汽车打造了一个定制的 700W 音响系统，而转速表右侧的显示屏支持 Android Auto 和 Apple CarPlay。三个铝制旋转开关位于模拟转速表手柄 HVAC、雨刷器、灯和气动模式的两侧。

有六种航空模式，但有两种是自动的。在自动模式下，T.50 依靠被动地面效应下压力;制动模式自动将后扰流板部署到 45 度角以实现高减速。它还在风扇中起作用，有助于增加下压力：GMA 表示，T.50 可以将 150 英里/小时到 0 英里/小时的距离减少超过 32 英尺。

手动可选择的是高下压力模式，它增加了更多的牵引力。后扰流板以 10 度展开，扩散阀打开，风扇速度加快，下压力增加 50%。与此同时，流线模式将阻力降低了 12.5%，通过关闭扩散阀降低了扰流板并减少了下压力。

GMA 表示，V-Max Boost 是可用的“最极端的 T.50 模式”。它将风扇切换到 48 伏集成启动发电机，而不是像在流线模式下那样使用发动机功率。这允许短期的 690 马力。

最后，还有测试模式，它仅在 T.50 静止时有效。它使风扇转速高达 7,000 rpm，双后扰流板在整个范围内移动，而扩散器管道和阀门则打开和关闭。它的主要设计目的是确保一切按预期运行，但它也可能在车展上大受欢迎。

Gordon Murray Automotive 说，结果是一款超级跑车，它与市场上的任何东西都截然不同，而且非常实用。拥有者——只有 100 辆——将根据他们自己的规格调整 T.50，包括根据他们的高度和其他尺寸定制，因为他们订购;他们还将由穆雷亲自进行交接。制造业定于 2022 年开始。